Categoría: Hardware
Grado de dificultad: 1 (es casi que un publirreportaje …)
Columnista: Roberto
Patinetas para todos
Hasta la realeza usa patinetas eléctricas
El príncipe William de Inglaterra (por cierto, se dice Príncipe de Gales) suele desplazarse en patineta.
Video conseguido en el canal YouTube “The Royal Family Channel”
La máquina que usa es una Mii2 Y002, liviana patineta de 350 vatios.
Él suele usarla para desplazarse, en Windsor, entre su residencia personal, el Adelaide Cottage, y el castillo … Es que, aun estando en las mismas tierras reales, ambas “casas” no están tan cercanas (están separadas por unas 4 millas).
La liviana y práctica solución individual es muy válida en lugar de gastar energía y personal para tal distancia.
Nuevas reinas de las ciclovías y de las calles
La elección del príncipe sería excelente si su precio no fuera tan alto: 5000 dólares!!?? Pero cada uno hace como quiera (y el costo no debe ser un parámetro relevante para tal clientela).
El caso del príncipe no es nada aislado. Las patinetas se volvieron las reinas de las ciclovías y de las calles urbanas.
Uno de los nerdos de TMN tiene una MINCA 1600W (la de la foto de encabezado del artículo) …
… Opción más adaptada a retadores recorridos urbanos (y que tiene un precio más razonable).
Además (y que pena con su alteza), se recomienda siempre manejar con casco.
Menos inofensivas de lo que parecen
La primera experiencia que tuvimos, en TMN, con una patineta eléctrica se remonta a 2019:
La lenta ascensión de los vehículos eléctricos
En esa época (fue justo antes de COVID 19) las patinetas eran más rusticas, por lo que nuestro veredicto no fue tan positivo.
Pensábamos que los autos eléctricos tenían más futuro, y estábamos equivocados. Esos se enfrentaron a más trabas del lobby petrolero.
Por el contrario, las patinetas fueron percibidas como inofensivas (¡grave error de cálculo!). Este mercado vino diversificándose y segmentándose.
Por ejemplo, las máquinas del Príncipe de Gales y de TMN pertenecen a segmentos de mercado diferentes.
“Micromovilidad”: ¿término rebuscado?
Verdadero mercado vs. soluciones incidentales
El tema es que este modo de transporte dejó de ser una tendencia para volverse una realidad. Es a tal punto que encontraron un nombre al fenómeno: la micromovilidad.
El siguiente diagrama resume el abanico de vehículos cubiertos por esta apelación:
En este diagrama, los monorueda, hoverboard, e-skateboard y Segway Ninebot son (y perdón por la severidad) incidentales.
La silla de ruedas, no; lo que nos deja (además de ella) con:
- Las bicicletas (eléctricas o no),
- Los scooters con asiento (en sus varias versiones),
- Las patinetas eléctricas.
… O andar a pie, solución eterna.
“Bajo el radar”
¿Por qué el elíptico término de “micromovilidad”? Tenemos una tesis: es la misma razón por la cual se trata de mezclar con soluciones más pintorescas.
Al contrario de las bicicletas y scooters, las marcas de patinetas eléctricas son principalmente chinas … Por soberbia, los occidentales (enfocados en los autos eléctricos) no vieron pasar esta idea “bajo el radar”.
Mii2, empresa israelí (sí, lo sé), es una (lujosa) excepción. Por el tipo de clientela que apunta, no le vemos mucho futuro.
Sin embargo, podríamos estar equivocados: este mercado de la micromovilidad se sigue segmentando.
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