Categoría: Hardware
Grado de dificultad: 1 (“Este concepto podría ser un caso más complejo de lo que parece”).
Columnista: Roberto
El ascenso de los cuadriciclos
El Opel Rocks-E es el Citroën Ami
Hace tiempo que TMN no había publicado un artículo sobre autos eléctricos. Una noticia regional (suramericana) nos ofrece una interesante oportunidad de análisis.
El siguiente artículo, del periódico colombiano especializado “Motor”, será nuestro hilo conductor:
Opel Rocks-E debutó de forma oficial en el país el cuadriciclo eléctrico y ajustó su precio
Los que siguen un poco los desarrollos en movilidad eléctrica encontrarán una cara conocida. Su nombre original es Citroën Ami.
¿Cómo cambió de marca? no es un misterio tan complejo: acuerdos entre marcas ocurren frecuentemente en países ajenos.
¿Será, entonces, que Citroën, que tiene presencia en Colombia, no lo comercializará? Es una interesante pregunta.
Respuesta: probablemente no, dado que esta marca francesa, parte del grupo Stelantis, tiene otros varios modelos eléctricos.
¿Qué son los cuadriciclos?
Además, este vehículo no está considerado como automóvil sino como cuadriciclo.
¿A qué se refiere esta denominación? Básicamente, se asimila a la siguiente máquina:
O, en versión más reciente:
… Y perdón por nuestra inocente burla.
En realidad, el Citroën Ami – perdón, el Opel Rock-E – se parece más a un carrito de golf:
Aunque “más urbano” (y, sí, seguimos con nuestra falta de seriedad).
Una evolución no muy pensada
Evolución del desplazamiento urbano
Más en serio (un poco), los cuadriciclos sugieren una evolución del concepto de desplazamiento urbano.
Dijimos “los”, en plural, porque varios modelos reclaman este mercado:
¿Será que, siguiendo el éxito de las patinetas eléctricos, nos preparamos a una invasión de miniautos?
Al lado oeste del Atlántico, es una idea más difícil de aplicar que en Europa.
Reconozcámoslo, las calles de las ciudades americanas (del norte o del sur) no están adaptadas a estas máquinas. Compartir las calzadas urbanas con camionetas cada vez más grandes, camiones y maquinaria, representa un peligro …
¿Demasiado prudentes?
… Que nadie parece tomar en cuenta (lo importante es vender, ¿cierto?)
Apenas se está empezando a adecuar las normas de tránsito a la realidad de las patinetas. El caso de los cuadriciclos será más complejo aún:
- ¿Mismo permiso de conducir?,
- ¿Tránsito en autopistas?
- ¿Zonas peatonales?
O, tal vez, somos demasiado prudentes, ¿Qué opinan nuestros lectores?
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