Grado de dificultad: 1 (Pero nadie puede ver su propia estupidez).
Columnista: Roberto
Bugatti incentiva a la estupidez
La liberación de la estupidez
Es interesante ver cómo ciertos temas de artículos resisten al tiempo. El siguiente es de 2019, en nuestras columnas:
No es, sin embargo, muy sorprendente. Era justo antes de la pandemia y de las cuarentenas que se sucedieron.
La estupidez no desapareció, solo se quedó encerrada.
Ahora que las restricciones se levantan en todas partes, se liberó también la estupidez en el nombre de la libertad.
Gizmodo muestra un ejemplo de esta estupidez “liberación” (con, irónicamente, el mismo vehículo):
Alemania critica a un millonario checo que condujo su Bugatti Chiron a 417 km/h por la Autobahn
En este video se escucha claramente que la marca Bugatti lo felicitó por este “logro”.
Inconsciencia, desprecio y oraciones
Que todos se tranquilicen: afortunadamente, este evento no provocó ningún accidente (esta vez).
Digo “afortunadamente” porque el personaje en cuestión es un reincidente. Ya lo había hecho varias veces, como lo alardea en el siguiente vídeo:
Video conseguido en el canal YouTube de Radim Passer
No está bien claro, sin embargo, si se trata de inconsciencia, de desprecio o de ambos (apostaría por el último).
Noten también que tuvo la osadía de hacer oraciones antes y después (de algo que ni supe cómo calificar).
Autobahnen y avance cultural
¿Laxismo o cultura más sabia?
Examinemos una segunda dimensión: el supuesto laxismo de la ley alemana al respecto. En las Autobahnen, se permite este tipo de comportamiento.
Pero la palabra “laxismo” es engañosa: en las autopistas alemanas, está también recomendado no sobrepasar 130 Km/h.
Recomendación que los alemanes suelen respetar.
Es más: en el vídeo se ve claramente a los demás vehículos quedarse a la derecha … AKA los alemanes (pueblo más sabio) están acostumbrados a estúpidos de este calibre.
La reacción alemana al video, tal como es reportada en el artículo de Gizmodo, es a ver bajo este ángulo.
¿Cómo hacen ellos? Tienen pistas cerradas dedicadas, el Nüburgring, por ejemplo:
Video conseguido en el canal YouTube QUICKSAVE
Noten, sin embargo, que es altamente aconsejable aprender a manejar y acostumbrarse a tales pistas.
Don Radim Passer no es de esos.
Una ley no hecha para los demás
Finalmente, hay una tercera dimensión. Ya la hemos evocado (indirectamente) en otro artículo reciente:
Rolls-Royce: La vida es demasiado corta …
Esta tercera dimensión aparece en los comentarios abajo del artículo de Gizmodo. Un ejemplo:
“la verdad no veo problema, incluso aunque se ven algunos vehículos no se ve que hayan estado en peligro en ningún momento y coincido, no rompió ninguna ley porque el límite no existe en la autobahn”
AKA si la ley no lo prohíbe …
La ley alemana (como las de países nórdicos) está hecha para sus ciudadanos … Eso habla muy mal de los demás (Nosotros).
Consejo de TMN: jugar a Need For Speed, a Forza o a Gran Turismo es mucho más seguro (y económico) …
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