Grado de dificultad: 1 (Todas las Américas tienen un problema en común con sus vehículos eléctricos).

Columnista: Roberto

La difícil recarga de los EV’s americanos

EE. UU. dan las (malas) pautas

Hace tiempo que no hablamos de movilidad eléctrica. Un reciente artículo en “Wired” nos permite retomar el tema:

How Many EV Charging Stations Does the US Need to Totally Replace Gas Stations?

Nota: Dado su contenido, se lo hemos traducido. Pueden leer la traducción aquí:

¿Cuántas estaciones de carga de vehículos eléctricos necesita EE. UU. para reemplazar totalmente las estaciones de servicio?

No estamos de acuerdo con las interpretaciones de este artículo, sin embargo, su tema y cifras nos parecen muy relevante.

La recarga de vehículos eléctricos es, efectivamente, EL problema que solucionar actualmente en las Américas.

Los Europeos visiblemente más motivados

Y, reconozcámoslo, la cuestión de las estaciones de recarga es más aguda del lado oeste del Atlántico.

¿La razón? Los Europeos, más motivados por la escasez de campos petroleros en sus territorios, están empeñado en realmente “hacer el salto”.

Por el contrario, NO haber planeado el tema de la recarga de vehículo ya señala dudas … Pero, no nos adelantemos.

El artículo de “Wired” incluye una gráfica un tanto extraña:

Grafica 1: El futuro de las estaciones de carga eléctricas - Origen Wired

Explicación tentativa: comparar peras con manzanas es un ejercicio dudoso. En este caso, comparan estaciones de gasolinas del presente con estaciones de recargas eléctricas del futuro.

¿Estación de gasolina = punto de recarga?

Llegan a una multiplicación por 6 de … De no-está-bien-claro-“qué”.

Sería como querer resaltar la magnitud de una área y decir “es como 6 canchas de futbol”.

Los no-aficionados no visualizaran el tamaño del área, ni, tampoco, los aficionados que imaginaran jugadores y una pelota. #PocoEfectivo

En el caso de Wired, están tomando como referencia una estación de gasolina, estructura sofisticada incluyendo:

  • Un tanque de gasolina (generalmente subterráneo) que se debe reabastecer periódicamente,
  • Un sistema de bombeo para subir el carburante,
  • Varias costosas máquinas de distribución y de conteo del volumen distribuido.
  • Sistemas de seguridad contra incendio

En comparación, un punto de recarga eléctrica está constituido de un contador y de un cable eléctrico.

Vender cargadores más que energía

En estas condiciones, la multiplicación por 6 no es, físicamente, tan difícil de alcanzar.

Es más: como lo indica otra tabla en el artículo, …

Tabla 2: Distribución de las estaciones de carga por uso - Origen Wired

Traducción rápida: el número de cargadores públicos (el que debería multiplicarse por 6) aclara una realidad en la gráfica 1.

Más exactamente, parece que el negocio futuro será mucho más vender cargadores que comercializar la energía de recarga.

Ya anticipábamos el tema en un artículo de 2020:

Recarga eléctrica – Nuevo negocio

La (atrasada) situación suramericana

Desafortunadamente, la situación suramericana evocada en nuestro artículo no cambió mucho (sobre todo en carretera). Y las hábiles declaraciones recientes del representante de la principal electrificadora en Colombia (emblemática al respecto) no son muy convencedoras:

Miranda, Enel X: «Ningún segmento es difícil de electrificar en Colombia»

AKA fuera de las flotas urbanas corporativas, las posibilidades de recargar siguen escasas.

Es la consecuencia de tener poderosas petroleras en las Américas.